Weber E-Kupplung für Fahrradanhänger verschiedene Versionen

Die Weber E-Kupplung gehört zu den am meisten verkauften Fahrradkupplungen im Markt. Der Grund dafür ist neben der tausendfach bewährten Sicherheit vor allem der unschlagbare Bedienkomfort durch den patentierten  Bajonettverschluss.

Die Kupplung Weber E wurde mit dem Ziel entwickelt, auf möglichst jedes Rad zu passen, selbst bei ausgefallenen oder gefederten Hinterbauten. Dafür sorgt das patentierte Polygonbefestigungssystem an der Achse Ihres Hinterrades. Die E-Kupplung kann bei allen gängigen Fahrradanhängern nachgerüstet werden.

Bei uns im Shop findest Du auch verschiedene Kupplungen mit unterschiedlichen Befestigungsarten: Die Weber Kupplung E passt auf 95 % aller Fahrräder mit Schnellspann- und Schraubachsen und wird direkt an der Achse montiert.

Bei speziellen Fahrrädern kann eine Montage am Hinterbau- oder Seitenständer notwendig sein. Hierfür bieten wir die EH, EP, ER, EK und EU Kupplungen an. Wähle die passende Variante einfach im Dropdown-Menü aus.

Du hast einen Lasten- und Transportanhänger? Dann kannst Du zwischen der EL-Kupplung mit 80 Kg Zuglast und der ES-Kupplung mit 100 Kg Zuglast wählen.

Alle Vorteile des Weber Kupplungssystems findest Du in unserem Blogartikel

Unterschied Fahrradset Weber zum Fahrradset Thule.

Hinweis: Einen längeren Schnellspanner wird benötigt, wenn der vorhandene Schnellspanner zu kurz ist. Damit die Achkupplung sicher befestigt ist, müssen 6 Umdrehungen gewährleistet sein.

Sonderformen der E-Kupplung:

Die Kupplungsvariante EP: Diese Version wird direkt an den Aufnahmepunkten des Pletscher Ständerssystems von innen angeschraubt

Die Kupplungsvariante ER: Die Version wird direkt an das verstellbare Rohloff-Ausfallende geschraubt.

Die Kupplungsvariante EH: Die Version ist für den Anbau an Räder mit Hebie Hinterbauständer 661 (mit Stahlkopf) geeignet.

Produkteigenschaften

Die Features der E-Kupplung auf einen Blick:

• Kompatibel zu fast allen Rahmenformen
• Weber Bajonettverschluss
• Serienmäßiges Sicherheitsfangband
• Für alle Radgrößen
• Für Schraub- und Schnellspannachsen
• Werkzeuglos montierbar

Die Features der EP-Kupplung auf einen Blick:

• Direkt an Pletscher-Verschraubungspunkten zusammen mit Ständer anschraubar
• Weber Bajonettverschluss
• Für alle Radgrößen
• Einfache Montage

Features der ER-Kupplung auf einen Blick:

• Direkt an verstellbarem Rohloff-Ausfallende verschraubbar
• Weber Bajonettverschluss
• für alle Radgrößen
• einfache Montage

Features der EH-Kupplung auf einen Blick:

• Montage an die vorhandenen Löcher des Hebie-Hinterbauständers Typ 661 (mit Stahlkopf)
• Nicht geeignet für Hebie-Hinterbauständer Typ 662 (mit Kunststoffkopf)
• Weber Bajonettverschluss
• für alle Radgrößen
• einfache Montage

Features der EU-Kupplung auf einen Blick:

• Passend für Ursus-Ständer (verbaut an Derby, Kalkhoff, Rixe und Raleigh) oder auch Hebie-Hinterbauständer FIX 663 (nur mit speziellem Zubehör)
• Weber Bajonettverschluss
• für alle Radgrößen
• einfache Montage

Features der EK-Kupplung auf einen Blick:

• Montage an sehr kurzen Ausfallenden mit Schnellspanner (10-12 mm). Ab 12 mm passt die “normale” E-Kupplung
• Weber Bajonettverschluss
• für alle Radgrößen
• einfache Montage

Montage (E-Kupplung) am Fahrrad:

Die E-Kupplung wird mit dem Schnellspanner bzw. der Schraubachse am linken, hinteren Ausfallende fixiert. Ein Polygoneinsat

z, der in das Ausfallende des Rahmens eingreift, sichert die Kupplung gegen das Verdrehen nach unten und dient zur Einstellung des Winkels der Kupplung.

Probleme mit der Montage der E-Kupplung kann es geben bei:

• Rohloff Schaltungsnaben mit Schraubachse. Hier empfiehlt sich die Weber ER-Kupplung, sofern ein verschiebbares Rohloff-Ausfallende vorhanden ist. Wenn nicht, kann die E-Kupplung unter Verwendung eines von Rohloff angebotenen, längeren Achsstummels montiert werden!
• Fahrrädern mit kurzen, vertikalen Ausfallenden
• Bei Dreirädern bzw. Sonderfahrrädern wenden Sie sich bitte an die Hersteller z.B. HP Velotechnik /Scorpion-Weberkupplung 

Hinweis: Die Montage der Kupplung erfolgt mittels dem vorhandenen Schnellspanner. Die Kupplung benötigt etwa 3 mm Klemmbreite. Falls der Standard Schnellspanner zu kurz sein sollte, ist ein Längerer Schnellspanner erforderlich